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    首期“院士講堂”開(kāi)講，盧春房院士走進(jìn)經(jīng)規(guī)院公司共話(huà)提高鐵路投資效益 首期“院士講堂”開(kāi)講，盧春房院士走進(jìn)經(jīng)規(guī)院公司共話(huà)提高鐵路投資效益2023年5月23日，公司2023年“學(xué)術(shù)大講堂”首期院士講堂成功舉辦。本次活動(dòng)特邀中國(guó)工程院工程管理學(xué)部主任、中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)盧春房院士作了題為《如何提高鐵路投資效益》的專(zhuān)題講座，公司黨委書(shū)記、執(zhí)行董事楊忠民同志主持講座，公司總經(jīng)理吳克非同志等班子成員及公司一百余名干部職工參加了講座。 盧春房院士結(jié)合多年鐵路工程技術(shù)和建設(shè)管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，著眼于鐵路高質(zhì)量發(fā)展，以提高鐵路投資效益為主線(xiàn)，從鐵路規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)的全周期和多維度出發(fā)，闡述了有關(guān)思路和建議，一是要把效益作為鐵路規(guī)劃的重要標(biāo)準(zhǔn)，二是要科學(xué)合理選用標(biāo)準(zhǔn)，三是設(shè)計(jì)措施既要可靠又要節(jié)約，四是在工程實(shí)施階段應(yīng)通過(guò)施工組織優(yōu)化、施工圖審核等方式進(jìn)行綜合投資控制，五是在運(yùn)營(yíng)階段要注重開(kāi)源節(jié)流，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益提升。最后盧院士還圍繞公益性運(yùn)輸補(bǔ)貼、地方鐵路發(fā)展紅利分配、智能化等新技術(shù)對(duì)鐵路建設(shè)的影響、投資決策體制機(jī)制優(yōu)化等方面提出了希望大家繼續(xù)深入思考的若干問(wèn)題。盧院士的講座政治站位高，理論基礎(chǔ)深厚，視野寬廣、內(nèi)涵深刻、針對(duì)性強(qiáng)，既有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦碚撍急妫钟辛⒆銓?shí)際的實(shí)踐探索，既有學(xué)者的諄諄教誨，又有提高鐵路投資效益的實(shí)操對(duì)策，對(duì)于激勵(lì)公司廣大職工創(chuàng)新鐵路工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)?cè)u(píng)審、鐵路發(fā)展規(guī)劃和軟科學(xué)研究、標(biāo)準(zhǔn)定額編制與管理的工作方法和思路理念，切實(shí)增強(qiáng)提高鐵路投資效益的責(zé)任意識(shí)具有重要作用。 楊忠民同志在總結(jié)時(shí)，結(jié)合學(xué)習(xí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于衡量發(fā)展質(zhì)量和效益的有關(guān)論述分享了學(xué)習(xí)體會(huì)，提出提高鐵路投資效益需重視四個(gè)因素：第一是有需求，應(yīng)更加注重以具體的、可量化的需求為導(dǎo)向；第二是有效益，應(yīng)區(qū)分不同項(xiàng)目類(lèi)型有針對(duì)性地開(kāi)展效益評(píng)價(jià)，努力實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)內(nèi)部效益平衡兼顧；第三是高質(zhì)量，在技術(shù)應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)選取等方面應(yīng)更加適應(yīng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展需要，既保證先進(jìn)性，又做到適度協(xié)調(diào)；第四是可持續(xù)，應(yīng)更加關(guān)注環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約、技術(shù)進(jìn)步、財(cái)務(wù)平衡等事關(guān)鐵路可持續(xù)發(fā)展的重要問(wèn)題。希望公司各部門(mén)認(rèn)真學(xué)習(xí)本次講座內(nèi)容，聚焦主責(zé)主業(yè)，想實(shí)策、出實(shí)招，為推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展、率先實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化，勇當(dāng)服務(wù)和支撐中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的“火車(chē)頭”貢獻(xiàn)經(jīng)規(guī)院力量。 查看更多>>
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    一季度國(guó)家鐵路客貨運(yùn)輸兩旺！ 一季度國(guó)家鐵路客貨運(yùn)輸兩旺！今年一季度，國(guó)家鐵路運(yùn)輸呈現(xiàn)客運(yùn)穩(wěn)步快速恢復(fù)、貨運(yùn)持續(xù)高位運(yùn)行的良好態(tài)勢(shì)，累計(jì)發(fā)送旅客7.53億人、同比增長(zhǎng)66%，貨物9.7億噸、同比增長(zhǎng)2.3%，為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)整體好轉(zhuǎn)提供了有力支撐。一季度，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的二十大和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，主動(dòng)適應(yīng)旅客出行意愿強(qiáng)烈、保通保暢任務(wù)繁重的形勢(shì)，精心組織客貨運(yùn)輸，充分用好運(yùn)力資源，著力提高供給質(zhì)量，全力服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。一季度，鐵路部門(mén)運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析，準(zhǔn)確把握旅客出行需求增長(zhǎng)規(guī)律，特別是3月份以來(lái)公務(wù)商務(wù)差旅、短途出游、探親、清明祭祖等出行需求旺盛的特點(diǎn)，精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”，有力保障重點(diǎn)地區(qū)運(yùn)力供給，進(jìn)一步提高客運(yùn)服務(wù)品質(zhì)，持續(xù)改善旅客出行體驗(yàn)。一季度，國(guó)家鐵路共發(fā)送旅客7.53億人，同比增長(zhǎng)66%。其中3月份，國(guó)家鐵路日均發(fā)送旅客858萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)171%，基本恢復(fù)至2019年同期水平。廣深港高鐵1月15日開(kāi)始陸續(xù)恢復(fù)開(kāi)行以來(lái)，雙向客流持續(xù)走高，日均發(fā)送旅客人數(shù)逾2萬(wàn)人，最高日突破4萬(wàn)人，積極促進(jìn)了香港與內(nèi)地人員流動(dòng)、經(jīng)貿(mào)往來(lái)。今年以來(lái)，為助力工業(yè)生產(chǎn)恢復(fù)、有效拉動(dòng)內(nèi)需，鐵路部門(mén)發(fā)揮調(diào)度集中統(tǒng)一指揮優(yōu)勢(shì)，挖掘普速干線(xiàn)通道能力，打通關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，不斷提升路網(wǎng)運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)持續(xù)高位運(yùn)行。一季度，國(guó)家鐵路共發(fā)送貨物9.7億噸、同比增長(zhǎng)2.3%。貨運(yùn)裝車(chē)屢創(chuàng)新高，日均裝車(chē)17.96萬(wàn)車(chē)、同比增長(zhǎng)3.1%，其中3月份以來(lái)日均裝車(chē)18.61萬(wàn)車(chē)，連續(xù)3天刷新單日裝車(chē)歷史紀(jì)錄；重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)玫匠浞直Ｕ希瑖?guó)家鐵路發(fā)送煤炭5.37億噸、同比增長(zhǎng)3.4%，其中電煤3.98億噸，同比增長(zhǎng)13%，全國(guó)363家鐵路直供電廠(chǎng)存煤平均可耗天數(shù)達(dá)24.4天，保持較高水平；國(guó)際聯(lián)運(yùn)持續(xù)加強(qiáng)，推進(jìn)口岸站挖潛提效和中歐班列擴(kuò)編增噸，中歐班列共開(kāi)行4186列、發(fā)送貨物45萬(wàn)標(biāo)箱、同比分別增長(zhǎng)15%、28%，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列發(fā)送19.1萬(wàn)標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)11.7%，中老鐵路發(fā)送跨境貨物100.4萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)276%。二季度，國(guó)鐵集團(tuán)將深入貫徹落實(shí)黨的二十大精神，積極服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生需求，不斷優(yōu)化運(yùn)輸產(chǎn)品供給，提供有力運(yùn)輸支撐，為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)整體好轉(zhuǎn)作出新的更大貢獻(xiàn)。本文轉(zhuǎn)自“中國(guó)鐵路”微信公眾號(hào)2023年4月8日發(fā)布文章。 查看更多>>
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